*iki basınç ünitesi
*Üniversal ortak
*Rahat kaymaz sap
Modeli | Y-T031 | |
Uygulanabilir araç | Moto-bisiklet, Van, Araba, SUV, Otobüs, Bagaj | |
Ekran modu | Silikon yağı Barometreleri | |
Çalışma sıcaklığı | -10~+55°C | |
Depolama sıcaklığı | -10~+65°C | |
Kullanma | Hava/Gaz | |
İşlev | Şişirmek | |
Söndür | ||
Basınç göstergesi | ||
Psibar | ||
Maksimum giriş basıncı | Çubuk | 18 bar |
Psi | 260 PSI | |
Gösterge Ölçüm aralığı | Çubuk | 0,0~16 Bar |
Psi | 0.3~220Psi | |
Kesinlik | ≤%2,5 | |
Farklılaşma | 3Psi/0,3Bar | |
Bağlamak | G1/4" | |
Standart bağlantı parçaları: | Yüksek Hassasiyetli Lastik Şişirme Tabancası | |
400mm Yüksek basınçlı kauçuk hortum (hava mandrenli) | ||
Hava tapaları | ||
Paket boyutu | 288*127*96mm | |
Net ağırlığı | 810g | |
Marka | Parıltı Kazan |
Anormal lastiklerin tehlikeleri
Düşük lastik
Lastik aşınmasının artması, patlak lastik üretiminin kolay olması, arabanın yakıt tüketiminin artması
Yüksek Lastik
Lastik tutuşu azalır ve çabuk aşınır ve fren performansı düşer
Patlak Lastik
Sürüşe devam edilmesi lastikte ve tekerlek göbeğinde ciddi hasara yol açacak ve ciddi trafik kazalarına neden olabilecektir
Hava dengesizliği
Sürüş ve frenleme sapmaya yatkındır ve sürüş trafik kazalarına neden olmaya devam etmektedir
Doğruluk sağlamak için basıncı lastikler soğukken kontrol edin. Basınç ısıyla birlikte artar. Lastikler normal koşullar altında ayda bir kilo verebilir. Doğru lastik basıncı yakıt tüketimini, yol tutuşunu, frenlemeyi ve dayanıklılığı artırır.